12号线在施19个标段全复工 科技手段助力疫情防控

2020年3月6日

北京地铁12号线经过海淀区、西城区、东城区、朝阳区四个城区，12号线正线全长约29.6km，全部为地下线，共有21座车站，其中换乘站15座。12号线在起点西四环外设停车场一座，在五环外设车辆段一座，在北太平庄设与19号线联络线，在西坝河设与17号线联络线，在管庄路口西站设置与3号线的联络线，由北京市轨道交通建设管理有限公司(以下简称“轨道公司”)负责建设。

在北京市建委、北京市重大办、各区政府的领导下，轨道公司坚持疫情防控优先原则，一手抓防控，一手抓复工，12号线在施19个标段，全部实现了复工。据介绍，北京地铁12号除田村停车场、北-东区间、东坝车辆段及出入段线外，全部已进入主体结构施工。

研发“进入施工现场人员信息报送系统”

记者了解到，轨道公司按照复工时间，对施工人员采取分级管理；对针对回京不够14天的务工人员住宿不多于4人，隔离不到14天的采取非接触方式送餐、单独就餐等防控措施的基础上。

针对面对上万名建设者，要做到每天精准排查，确保施工场地防控到位和施工人员健康安全，又尽可能减少施工人员把有限的精力放到填表、汇总、统计等繁杂的事物中，为快速、全面掌握疫情数据，及时、准确分析疫情状况，轨道公司根据工程实际，仅用48小时研发了“进入施工现场人员信息报送系统”。

进入现场人员只需扫码打开小程序，填写当日身体状况、接触史、返岗条件、行程轨迹等信息即可完成数据上报，用信息化手段确保信息采集的精准有效。

目前，在轨道公司负责建设的线路，每一名轨道交通建设者都能使用信息系统记录个人的健康状态、复工情况、人员行程轨迹、日常接触人员等信息，并能够快速汇总上传到系统。系统运行稳定、数据准确、报送及时等各方面的优势逐步显现，为轨道交通建设复工复产提供了精准的疫情防控信息。

远端筛查“点对点”运送返京人员

12标包含一个和平西桥站，为地下两层分离岛式车站，受疫情影响，项目采取关键路线掌子面先复工措施，复工部位为东侧车站二衬扣拱施工，西侧车站初支扣拱和联络通道施工。

自疫情发生后，项目部成立疫情防控小组、编制疫情防控方案和应急预案，坚持“统一组织、远端筛查、集中到场、实名管理”的原则，做好劳务人员返京工作，按照分批次、分区域、分时段的原则实施管理；劳务人员返京前，将个人信息、包车情况、行车路线、途经地区等提前备案，并将信息上报至樱花园街道社区，录入建委实名制管理系统；返京人员由村委会出具近14天身体状况良好证明，采用专车或包车形式返京，并实时跟踪返京行程。

项目部利用科技手段排查所用人员行迹全过程，保障与确认患者“零接触”。

项目部还对劳务人员实行实名制管理，工人进场建立员工健康申报卡、登记表、排查台帐，实名制录入现场门禁系统，办理工作牌，宿舍入住人员名单上墙。

此外，工地生活区实行分区分时封闭管理，减少人员交叉流动；生活区划分为红、黄、绿区域，根据不同区域划分楼梯通道，工人按照相应居住区域分别佩带红、黄、绿三色袖标；对生活区重点部位每天进行4次消毒，同时专人测温、登记，有效避免交叉接触。

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http://www.bj.chinanews.com/news/2020/0307/76240.html