大兴线今全线动工

北京明年一季度开建6条地铁

2008年11月16日12:40 [我来说两句(13)] [字号：大 中 小]

    来源：法制晚报

 

　　明年一季度开建6条地铁线

　　包括西郊线、昌平线、房山线、15号线一期还有原定今年开工的7号线、14号线今天大兴线动工

　　本报讯 （记者陈斯）明年一季度，本市将新开工建设6条地铁线路。分别为西郊线、昌平线、房山线、15号线一期，此外，今年未按时开工的7号线、14号线也将于明年进入实质性施工阶段。

　　上午，北京地铁建设管理公司总经理吴宏建介绍，明年一季度，7号线、14号线、15号线一期、昌平线、房山线和西郊线将开工建设。 “同时，明年还将力争开工市郊铁路S1线。”　此外，本市今年在建地铁线路有7条，分别为地铁4号线、10号线二期、8号线二期、6号线一期、9号线、大兴线、亦庄线。这样，明年全市在建地铁线路将达到13条。本市2015年运行地铁线路将达到561公里。原定于今年年底开工的地铁7号线、14号线由于受到奥运期间停工两个月的影响，整个工期后延，因此也推后到明年一季度开工。

　　明年确定开工的6条地铁线

　　昌平线 将与地铁13号线相接，起点设在现在的霍营和回龙观附近，向北到达昌平新城，该线路以地面高架站为主房山线 起点在郭公庄，与9号线相接

　　西郊线 以巴沟为起点，到达香山

　　15号线一期从颐和园出发，穿过清华大学，沿大屯路至望京后沿京顺路、顺于路至顺义城区7号线 西起西客站，途经两广路、东二环等，焦化厂设终点站14号线 西起卢沟桥，经丰台、宣武、崇文、东城、朝阳五区，终点设在来广营，一期工程为东河延路至广渠路

　　相关新闻　　大兴线今天全线动工

　　上午10点，盾构机进入了义和庄车站盾构始发井右线预定位置，开始大兴线01标段的右线隧道盾构施工任务，标志着大兴线地铁盾构施工全线动工。

　　据施工方北京住总集团介绍，这是全线首台下井的盾构机。盾构机下井后经过组装调试，12月中旬开始掘进，之后将以每月400米左右的速度向北掘进，预计明年5月底到达黄村火车站。

大兴线项目副经理刘军告诉记者，大兴线将于2010年12月28日通车运营，比原计划提前了10个月。通车后将与地铁4号线贯通运营，运营间隔时间将根据客流量分为10分钟、7分钟、5分钟三个档。

　　背景

　　大兴线与4号线相接，共同构成北京南北向的一条客运骨干线路，途经丰台、大兴两个区。线路起点位于南四环公益西桥北侧，与地铁4号线接轨，地下线沿槐房西路向南到达新宫站，之后渐出地面，向西以高架线形式上跨京开高速，沿京良路、西红门西环路高架铺设，到达西红门高架站后渐入地下，以地下线形式沿兴华大街、新源大街至南兆路车辆段。

　　全线共设车站11座。　　文并摄/记者陈斯柴程

 

地铁大兴线将提前10个月通车 行车间隔初期10分钟

2008/11/17　00:01:00  来源：北京娱乐信报

 

大兴线线路途经丰台、大兴两个区，共设11座车站：新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、韩园子站、天宫院站

 

　　昨天，地铁大兴线全线首台下井的盾构机——01标段“天盾三号”盾构机刀盘被徐徐吊入井中，标志着大兴线地铁盾构施工全线动工。预计于2010年12月28日通车运营，比原计划提前10个月。

　　施工现场　　首台盾构机下井掘进

　　昨天10时，随着北京住总集团的“天盾三号”盾构机刀盘被徐徐吊入义和庄工地地井中，地铁大兴线首台盾构机顺利进入预定位置，开始隧道施工作业。北京市轨道交通建设公司大兴线项目处负责人表示，这标志着地铁大兴线盾构施工全线启动，大兴线土建工程进入大决战阶段。施工单位北京住总相关负责人介绍，义和庄站是大兴线的01标段，于2008年6月开工建设，目前已经完成总量的85%，预计本月底将实现主体结构封顶。

　　据介绍，盾构机下井后经过组装调试，12月中旬开始掘进，之后将以每月400米左右的速度向北掘进，预计明年5月底到达黄村火车站，全长共1.8公里。

　　施工特点 　双线盾构使工期缩短

　　大兴线项目负责人告诉记者，地铁大兴线全线设11座车站，其中有9座是地下站。

　原计划是盾构机从左线进入隧道后，掘进到黄村火车站，随后将盾构机吊出，进入右线。而现在的施工方法是，“双线一起盾构，开工时间相差一个月。”

　　同时，所有的地下站全部采取明挖的方式，全线同时施工，一次性开挖。“就是采取这样的方法，使最后通车时间提前10个月。”

　　运营计划 　　行车间隔初期10分钟

　　大兴线作为地铁4号线的南延，将与4号线整体运营，共同构成北京南北向的一条客运骨干线路。

    大兴线的运营间隔根据客流而定，开通试运营时的运营间隔将较大，计划首先是10分钟的运营间隔，然后根据客流缩短到8分钟、6分钟，直到5分钟。根据计划，大兴线最终将与地铁4号线实现贯通运营，实现3分钟的运营间隔，届时乘客可以从大兴乘地铁一直到颐和园。

　　记者了解到，地铁大兴线的建成通车，尤其与4号线连运后，将为8号线分流运输，并穿越大兴新城。

　　运营特色  车内可看政府公报

　　据介绍，地铁大兴线将采用ATS（地铁自动监控系统）负责监控和控制列车的运行状况，除了能够监视全线列车的自动运行情况外，还能够即时调整列车运行时刻表。

　此外，地铁大兴线将在车站和车厢内安装乘客信息系统，并实现内容网络化，除了向乘客提供列车到站发车时间、媒体新闻外，乘客还能够在车厢内看到即时政府公报。

　　设计规划  6车站首次采用一体化设计

　　据介绍，为了将地铁和城市发展结合起来，大兴线有6座车站将首次采用“一体化”的规划设计，即“一边建地铁，一边建城市”。6座车站分别是西红门站、高米店南站、枣园站、义和庄站、韩园子站和天宫院站。它们的地铁建设与周边配套一起设计，车站周边的酒店、地下商业街、地下车库以及地上的公交换乘中心、市民广场，全部同步设计建设。

　　一体化设计理念还包含星形中央站厅，以地铁站厅为整个区域地下空间的核心，扩大站厅总部，形成富有空间特色的星形中央大厅，同时提供便捷的对角方向过街通道。

　　为实现客流的最便捷集散，最短距离疏散客流，将4个下陷的地铁出口扩大为下沉广场，或将通道直接引入建筑中庭，利用自然光线引导客流，创造良好的地下步行环境和空间特色，打造地下步行－商业－公共空间综合系统，汇聚商业人气。

　　此外，大兴线在新宫站预留了向东延伸至8号线的分流线路。地铁沿线还规划了300万平方米的商业和住宅。　　信报记者 闫峥/文 陆欣/摄

 

 

北京明年一季度开建6条地铁线(图)

2008年11月17日 02:01京华时报【大 中 小】 【打印】

本报讯 明年一季度，本市将新开工建设6条地铁线，7号线、14号线、房山线、昌平线、15号线一期、西郊线。昨天，北京轨道交通建设公司相关负责人透露，本市各地铁线重新编排了设计规划方案。地铁大兴线将于2010年12月28日开通试运营，而原计划是2011年9月28日开通运营。在昨天，大兴线第一台盾构机开始下井掘进。

北京轨道交通建设公司相关负责人介绍，根据市政府加快轨道交通建设的意见，本市各地铁线重新编排设计规划方案。根据新方案，在2010年北京地铁运营总里程将达到300公里，2012年北京地铁运营总里程达到400公里，2015年达到561公里。

该负责人介绍，明年一季度，本市将有6条地铁线开工建设。除15号线一期、昌平线、房山线和西郊线将开工建设外，原计划今年开工的7号线和14号线推迟到明年开工，加上建设中的线路，明年将同时有13条地铁线路在建设。同时，明年还将力争开工市郊铁路S1线。按照2010年北京地铁运营总里程300公里计算，2010年除了大兴线将开通试运营，还将有另一条地铁线路开通试运营。

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大兴线提前至2010年底开通

昨天上午10点，随着北京住总集团的“天盾三号”盾构机刀盘徐徐吊入义和庄工地地井中，大兴线首台盾构机顺利进入预定位置，开始隧道施工作业。北京市轨道交通建设公司大兴线项目处负责人表示，这标志着地铁大兴线盾构施工全线开通，大兴线土建工程进入大决战阶段。

北京轨道交通建设公司大兴线项目处由公司副总丁树奎亲自担任经理。丁树奎表示，大兴线原定2011年9月28日通车试运营，但根据市政府“加快轨道交通工程建设”的要求重排工期，计划于2010年12月28日通车运营。

施工:各站同时建设抢出时间

对于如何能够提前通车，北京轨道交通建设公司负责人介绍，大兴线原计划是盾构机从左线进入隧道后，掘进到黄村站，随后将盾构机吊出，再进入右线掘进。重排工期后，改变了施工方法，采取左右双线一起盾构，但开工时间相差一个月。此外大兴线各站将同时作业，地下站采取明挖方式，一次性开挖，从而将洞通时间提高50%。

运营:初期运营10分钟一趟车

据了解，地铁大兴线开通试运营后，也将和4号线一样由京港地铁公司负责运营。由于大兴线预计初期客流量比较小，开通试运营时的运营间隔将较大，计划首先是10分钟的运营间隔，然后缩短到8分钟、6分钟，直到5分钟。根据计划，大兴线最终将与地铁4号线实现贯通运营，实现3分钟的运营间隔，届时乘客可以从大兴乘地铁一直到颐和园。

列车:车内可看即时政府公报

据介绍，大兴线将采用自动ATS（地铁自动监控系统）负责监控和控制列车的运行状况，除了能够监视全线列车的自动运行情况外，还能够即时调整列车运行时刻表。

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大兴线乘客信息系统将在车站和车厢内安装液晶显示屏，并实现内容网络化，可向乘客提供列车到站发车时间、新闻。乘客还能够在车厢内看到即时政府公报。

简介大兴线全线11站

地铁大兴线连接北京市主城区与大兴新城，途经丰台、大兴两区，起点位于南四环公益西桥北侧，与地铁4号线接轨，地下线沿槐房西路向南到达新宫站，之后渐出地面，向西以高架线形式上跨京开高速，沿京良路、西红门西环路高架铺设，到达西红门高架站后渐入地下，以地下线形式沿兴华大街、新源大街至南兆路车辆段。

大兴线沿线设有11座车站:新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、韩园子站、天宫院站。