大兴线地铁盾构首次穿越12股铁路群

    新华网北京9月25日电（于士瑞、张春瑞） 记者日前从北京住总集团了解到，截至9月23日，地铁大兴线01标段，住总集团天盾1、3号盾构机先后成功穿越特级风险源——大兴黄村段京沪、京九铁路12股道群，创造国内地铁盾构第一次穿越12股铁路群的记录。

    住总集团地铁大兴线01标段项目经理常江介绍，此次盾构掘进经过黄村火车站站房、通讯发射塔、黄村火车站派出所、京沪、京九高速铁路12股轨行区、接触网塔、站台雨棚、义和庄村民房、义和庄北里（六层楼房）和厂房楼群等多处风险源群。

    据了解，为顺利穿越这个特级风险源，北京市轨道公司、北京铁路局、住总集团、中铁六局四家单位共同合作，成立地铁联合指挥部和专家顾问组，穿越前期组织多次专家论证会，并做了500米试验段，制定了地面加固施工方案、轨道固定施工方案、盾构穿越地铁施工方案和施工应急预案。住总集团成立了一线指挥部，直接指导施工，现场掘进组负责落实联合指挥部的决策和执行现场领导小组的决定全面组织现场施工和安全工作，掘进组下设的11个小组具体实施每一项施工指令。

    穿越过程中，项目部根据试验段获取的每一组数据和参数进行分析，把盾构土压、推进速度、同步注浆量、注浆压力、浆液配比以及二次补浆的位置、频率、注入量、浆液材料选择和注入压力等技术参数反复对比，最终确定了盾构最佳掘进参数，定量掘进。

    经过13天的昼夜奋战，两台盾构机顺利穿越风险源群，各项指标均在控制范围。此次盾构成功穿越京沪、京九铁路12股道群为今后类似工程提供了宝贵的经验。

    据悉，北京地铁大兴线是北京市城市轨道交通线网规划中南北走向的一条线路，线路起点位于南四环公益西桥北侧，与地铁4号线接轨，终点为南兆路车辆段。住总集团施工的地铁大兴线01标段包括义和庄站、黄村火车站-义和庄站盾构区间，全长3735米。车站为双柱三跨双层框架结构，采用明挖顺做法施工；历时13天，这次成功穿越也将为大兴线按期实现铺轨打下基础。（完）