做轨道交通建设的开路先锋

2017-06-30 09:38

做轨道交通建设的开路先锋

——记北京住总集团轨道交通市政工程总承包部

北京地铁6号线西延03标段项目部

2017年5月17日

作者:刘晓翠

017年“五一”劳动节假期第一天,对于北京住总轨道交通市政工程总承包部北京地铁6号线西延03标段项目部经理薛炜和他的团队而言,这天却异常忙碌。随着最后一仓混凝土浇筑完成,03标段在北京地铁6号线西延工程中率先实现主体结构全线贯通。

全国安康杯竞赛优胜班组、北京市绿色安全样板工地、北京市青年安全生产示范岗、全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖……这个获得多项荣誉,平均年龄36岁的年轻团队,在“五一”前夕荣获“北京工人先锋号”。

攻坚克难  “挖”出进度优胜

在海淀区巨山路下,总长237.6米,为地下双层岛式车站,设有3个出入口的廖公庄车站正在进行着紧张地施工。

“北京地铁6号线西延03标段包括廖公庄车站和廖公庄站至田村站区间,总长度2.25公里,是住总集团第一个全地下暗挖施工项目,现场土方36万多,全是一锹锹挖出来的。”每次走进车站内,项目党支部副书记薛建领都非常感慨,在他看来,“地下导洞之间挖通时,现场非常震撼,也很有成就感。”

没有明挖作业、没有盾构机施工,03标段全部为人工暗挖。暗挖规模大、地质条件差、周边环境复杂、风险工程多、节点工期紧——项目部喜欢用“艰、难、险”三个字概括工程特点。在艰险复杂的施工条件下,这个80人的项目团队带领千余名工人,分2班轮换、24小时昼夜不停,以每天掘进不到2米的速度,历经3年多的辛苦耕耘,建成了一个地下通途。

“工程之所以进展顺利,离不开团队的齐心协力。”作为项目经理,在薛炜眼中,团队协作配合,关键岗位共产党员发挥带头作用都是工程推进中不可或缺的因素。

2013年下半年项目进场,项目全员行动推进前期工作。施工现场占用10个场地,涉及5家产权单位,前期经理亓凤龙不怕麻烦,与产权单位反复协商临时占地事宜,最终赶在年底前签完了所有协议。“再晚天冷了,场地里的树就要等第二年春天才能移,工期等不起啊。”

现场接临水、临电,线路全部要走地下。施工当天,地下管道有毒气体等各项安全检测合格,可工人们不肯干,安全经理张建宇等人带头钻进管道内,连夜干了一宿,保证了工程顺利开工。

暗挖施工阶段,现场10个竖井深达地下28米,检查作业面需要下到最底层再爬上来,“每次转完只有一个感觉,就是累”,即便如此,项目领导班子带头坚持转遍现场,盯控到掌子面上。

在薛炜手机中,工程进度微信群里现场盯控人员会及时汇报工程进展。项目部每周召开两次生产协调会,哪项需要交底,哪些需要整改,生产、安全、技术质量各系统间及时沟通,提出的问题大家思想上不抵触,散了会马上解决落实。

凭着精干、高效、敢于担当的团队精神,廖公庄车站成为6号线西延第一个顺利完工通过验收,第一个具备机电安装及装修施工的车站。在6号线西延工程进度履约评比中,03标段始终排名优胜,在北京地铁在施72个标段安全质量评估综合排名中曾获第一名。

管理“微创新”  有奖有罚责任制

03标段车站、区间全暗挖施工囊括了几乎所有的暗挖施工工法,技术难上加难;标段区间地质条件恶劣,市政管线密集,区间隧道下穿京门铁路、101铁路线等特级风险源,穿越风险隐患大,工程上的这些难度让现场精益管理显得尤为重要。

项目一进场,薛炜便组织所有系统制订切实可行的现场安全生产管理制度。项目内部管理奖罚制度、分包单位奖罚制度、风险预告制度、重点部位影像留存制度……据统计,现场各类管理制度、办法共有11类,62个。“制度要经过项目班子开会研讨后才实施,每年春节后,针对上一年实施情况还会及时调整,保证合理有效。”

在这些制度中,结合标段施工特点,项目部还“微创新”制定了24h驻场制度,现场盯控制度,工区长、井长责任制,表格化末端管理制度,隐患排查制度,暗挖人才培养制度和月度、季度安全工作绩效考核等特色制度。工区长、井长责任制,将每个工区设工区长,由班子成员担任;每个竖井设一名井长,由暗挖施工经验丰富的老工长担任。项目部与工区长、井长签订责任书,明确安全管理责任,并对实际管理情况进行考核与奖罚。

地铁工程社会关注度高,接受检查多,在实际考核中,“项目自查、外部检查等提出的问题条数”“月度工作面”“问题发生率”等均为考核内容,项目人员一个个比着干,工程施工像上了多重保险,未出现任何纰漏。

暗挖工程作业面多,安全管理难度大。在临电管理中,有时对分包单位罚了款,整改效果也并不明显。为此,项目部想出了一个好点子,规定“发现问题项目人员可直接操作消除隐患,并向分包单位收取相应费用”。将罚款改为收费,这一“微”调整调动起了分包人员的积极性,试行之后,现场安全隐患少了,分包单位交费也少了,安全管理实现双赢。

“奖罚制度是我们与分包单位共同制订的,实际检查中我们会留有照片和记录,做到有理有据。”在薛炜看来,奖罚并不是目的,能够及时与分包单位沟通情况,落实责任,共同把工程干好,这才是关键。

工匠精神  保民生工程品质

地铁西延工程建成通车后将使6号线成为京城第二条东西交通大动脉,对缓解中心城区东西向交通压力起到举足轻重的作用。地铁工程与百姓出行息息相关,质量安全责任重于泰山,容不得半点失误。03标段项目部始终牢固树立“质量第一”的理念,确保地铁工程百年品质。

暗挖施工,每日开挖量多少有一定要求,初支网喷混凝土强度没达到要求时,工人们想要多干,项目人员会及时劝阻。结构施工期间,项目部严格控制钢筋、模板、混凝土及防水工程的质量安全。防水施工针对容易渗漏的部位会制定专项技术措施,专人负责,每一段要经过验收并留取关键节点影像资料,各项控制措施保障了施工完成后结构无渗漏。

三年来,项目部审批并经专家论证危大方案28个。穿越2个铁路特级风险源时,项目部成立专门班组,24小时监测数据,确保顺利通过。下穿巨山路时,覆土只有5米多且邻近桥桩,设计上采用一般加固措施,为了保证质量安全,项目部多担成本采取了效果更优的方案。

施工中遇到杂填土地层,砖块、灰渣等建筑垃圾和木块、编织袋等生活垃圾混合一起,回填时间短,土质结构松散,开挖存在极易坍塌的风险。为了保证深孔注浆加固方案效果明显,王岩、刘冬等技术质量人员常常要在通风、扬尘等条件恶劣的暗挖掌子面值守几个小时,观察、记录、交流、分析,不达目的不上井,确保方案顺利实施。这一探索活动形成QC成果,在全国338个QC小组比赛中脱颖而出,荣获国家级一等奖。

“轨道工程项目要担负起培养岗位人才的任务,要具备‘一分为二’、‘二分为四’的人才培养和储备能力。”项目成立之初,企业对培养轨道交通市政工程建设“工匠”提出了殷切期望。

“工匠”的培养从施工中对质量精益求精的追求中来,也从善于学习钻研中来。项目部实行导师带徒,为刚毕业的学生安排经验丰富的师傅,“暗挖要注意什么?”“导洞需要打多深?间距有多大?”学习培训时,师傅会现场出题,考查学生们看图是否仔细。学习培训让大家熟悉了工作,也提高了技能。“90后”张杰毕业来到项目,从施工员干起,经过3年锻炼,现已成为技术质量岗位能手。

责任敢于担当、管理精益求精、施工技术过硬……这些是6号线西延03标段实现“安全零事故、质量零缺陷、环保零超标、工期零延误”的“诀窍”,如今,项目团队一部分骨干力量已赶赴2022年冬奥会重大交通保障项目——延崇高速06标,在重大工程建设中,他们将再一次担起开路先锋!(图片摄影:薛建领)

原文链接:http://photo.workercn.cn/30558/201705/17/170517130019514.shtml 中工网新闻,此篇报道同时在千龙网刊登。